新能源汽车销量猛增背后:投诉增加 卖出8辆召回1辆

  2018年我国轿车销量呈现28年来初次下降,但新能源轿车销量大增61.7%,成为车市的一抹亮色。随之,新能源轿车被顾客投诉的问题也益发增多。

  近来,我国顾客协会发布《2018年全国消协安排受理轿车产品投诉状况剖析》显现,比亚迪,德系三大豪华车品牌奔跑、宝马和奥迪悉数上榜,新能源车的电池续航、毛病投诉事情亦不少。

新能源汽车销量猛增背后:投诉增加 卖出8辆召回1辆

  图自中消协官网

  投诉榜比亚迪居首

  作为此次投诉榜单第一名,比亚迪2018年累计投诉量为649件,数量远高于第二名的550件。在触及比亚迪的投诉问题中,排名前五的依次为订金、发动机、涉嫌诈骗等问题。其间,订金问题的数量高于前十名的其他品牌。

  “快年末了还没说到车,忧虑目标报废。”在某轿车网站的比亚迪-元新能源论坛上,有网友如此诉苦。

新能源汽车销量猛增背后:投诉增加 卖出8辆召回1辆

  论坛网友谈论截图

  关于投诉状况,比亚迪内部人员向媒体回应称,“上一年新能源轿车太火,提车周期太长,客户诉苦大。”

  我国顾客权益维护法学研究会副秘书郝庆丰以为,比亚迪产值跟不上订单量,是投诉增多的一个原因。

  他指出,“新能源轿车在电池、续航路程和车身质量层面,或许实践体现和顾客的料想都不太相同,所以顾客投诉的比较多。”

  电池和续航成投诉重灾区

  跟着新能源轿车销量的提高,部分车企出产的新能源车也暴露出续航路程不合格、电驱动操控系统毛病、动力电池亏电等问题。

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  河南安阳,路上行进的新能源出租车。张旭 摄

  有比亚迪-秦车主在车质网建议投诉:出厂电池标示可充电13度,纯电行进70公里,2016年开端只能行进50公里,2017年行进40公里左右,现在行进缺乏30公里,电量55%开端严峻掉电。

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  车主投诉。截图自车质网

  值得注意的是,除了电池外,影响续驶路程的要素比较多,而车企遍及以理论值进行标示。例如江淮iEVA50官网的广告语为“续航无忧,500公里超卓续航路程”,而实践上,500公里为等速巡航状态下的最大续航,其NEDC(新标欧洲循环测验)工况测验下续航为400公里。

  另据媒体报道,河北保定的滴滴司机曾团体投诉长城C30EV车型的冬天续航路程严峻不合格,依据长城新能源C30EV的车型材料显现,其归纳工况续航路程270公里,但冬天实践运营路程约为120公里。

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  李想微博截图

  关于标示续航与顾客体会距离较大的问题,3月1日,车和家CEO李想发文对立车企用时速60公里等速宣扬续航路程。

  我国轿车流转协会副秘书长罗磊也呼吁,期望相关部分在比较快的时间内拟定续航路程的检测规范,使商场得到一个良性开展。

  八分之一新能源轿车被召回

  除了被投诉,新能源轿车的召回事情也不断发作。

  依据国家商场监管总局发布的信息,2018年1月到12月,新能源乘用车累计有九家车企发布了召回布告,包含腾势、力帆、众泰、路虎、华晨宝马、北汽新能源、江淮轿车、奇瑞、特斯拉。

  2018年,我国新能源乘用车销量100.8万辆,召回13.57万辆。相当于每售出的8辆新能源轿车中,就有1辆被召回。

  其间,北汽新能源以6.9万辆位列召回排行榜第一位,约占2018年新能源轿车召回总量的51.1%。北汽新能源召回原因是车辆制动助力真空泵失效,在车辆运用过程中会呈现制动助力功用缺乏,乃至失掉制动真空助力功用,存在安全隐患。

  召回排行榜第二位是众泰新能源轿车。众泰轿车2018年销量33872辆,召回31338辆,召回份额高达92.5%。其召回的主要原因为:半轴装置问题、制动原件不匹配等。

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  特斯拉材料图。张旭 摄

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