交通部抠字眼:取消高速省界收费站≠取消高速通行费!

  5月28日电 “撤销高速公路省界收费站,仅仅经过技术手段完成车辆跨省行进时不泊车方便交费,是收费方法的改动,并不是撤销高速公路通行费收费。”28日,被问及撤销高速公路省界收费站会带来何种影响时,交通运输部新闻发言人吴春耕这样回应道。

交通部抠字眼:取消高速省界收费站≠取消高速通行费!

 交通运输部新闻发言人吴春耕 来历:交通运输部官网

  吴春耕表明,有人以为撤销高速公路省界收费站,便是撤销高速公路收费,这是一个了解上的误区。跨省行进车辆依然应当依照有关规定和规范,依法交纳车辆通行费。“撤销高速公路省界收费站后,给我们带来的最大改动便是开车行进高速公路,可以一网通行、一路疏通、一脚油门踩究竟,拥堵少了,出行更顺利。”

  据吴春耕介绍,长期以来,我国高速公路实施的是以省为主的建造管理体系。2015年9月,跟着我国高速公路完成了ETC联网运营,也相应形成了以中心和当地两级渠道为根底的清分结算和运营服务系统。

  关于撤销高速公路省界收费站后,高速公路建造形式和营运形式的问题,吴春耕用了“一句话”和“三个不”加以解说:“一句话”便是撤销高速公路省界收费站今后,高速公路完成联网运营形式,但并不意味着全国统一管理。

  “三个不”便是撤销高速公路省界收费站今后,我国高速公路以省为主的建造和管理体系不会改动,即现有中心和当地两级清分结算系统不会发作改动;现行收费公路投资者和经营管理者的合法权益也不会受影响。省内清分结算和运营服务持续由当地渠道担任,跨省清分结算和运营服务持续由中心渠道担任。

  吴春耕还表明,撤销高速公路省界收费站后,跨省交费车辆将大幅度增加,现有中心渠道清分结算和运营服务的杂乱程度和工作量将大幅度进步。对此,交通运输部正在准备组成收费公路全网运营服务主体,探究优化服务机制,加强中心渠道的服务才能和水平,供给体系机制保证,更好地服务广大人民群众安全快捷出行。

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